このページは変更した部分とノーマルの部分や作業中の写真です。
かなり　…───┐●kg┌───…ページ　オモオモ…（；；)なので覚悟を

2003/03/09　夕焼けこやけにて

	(~ヘ~;)ウーン　かっちょいい(*^^*ゞ
	後ろだよ(^◇^)ケケケ

2003/04/09　ＡＢ相模原店にて

	湾岸のＥＸ−Ｒ 　かなり太いっす（^^；） このおかげで、この後意外な出費が・・・
	別の角度から・・・
	ノーマル時のアンダーカバー これはこれで良いな・・・・
	別の角度から撮ったつもりがデフが中心に・・・・
	ノーマルのエキマニ 湾岸の物より細いからなんか効率悪そう・・・ しかも重量感たっぷりで重そう
	セカンダリー側のノーマルエキマニ配管一部
	プライマリーへの配管とシリンダーからの配管 茶色いのは錆のように見えますが、 錆ではありません（^^；）
	ノーマルのエキマニ よく見ると太さが一定でないのがわく解りますね 持たせて貰ったけどかなり重かったです。
	湾岸のＳＰＬ　ＥＸ−Ｒ装着 ここまでくるのに３時間掛かりました・・・ 連結用の穴が微妙に合わなかったため 鑢で削ってどうにか収まりました。(^｡^;)ﾌｳ これから焼き入れでーす。
	レイル製Ｂｅａｔｒｕｓｈの アルミアンダーカバー装着時 結局ノーマルのアンダーカバーだと エキマニとの空間が狭いところで１�p しかあいていないことが判明。(; ;)ホロホロ さんざん迷ったあげく、このまま使って溶けると やばいのと在庫があったので 結局付けてしまった(^^;) 「予想外な出費ダー（ToT）」
	別の角度から Ｂｅａｔｒｕｓｈのアルミアンダーカバー装着時 プローバやノーマルのアンダーカバーより 長いのが解りますね これで多少冷却効果が上がると良いな・・・・
	アライメント測定中・・・ 結構何もして無くても狂ってる物ですね。 足はノーマルのビルなので 調整で直る部分を調節して貰い フロントのキャンバーを −０．５度付けて貰いました （無料で・・・）

2003/05/29　自宅にて

	summer　version(笑) ホイールが社外になってる だけなんだけど(-。-) ボソッ
	取りあえず後はパイプ関係を交換したいなぁ

2003/06/15　ＳｃＬａｂｏ　ＡＩＫＡＷＡ　イベントにて

ＳｃＬａｂｏ　ＡＩＫＡＷＡイベント時に ＳｃＬａＢｏ−ＣＬＵＢ　ＡＩＫＡＷＡ会員を 集め撮影したものです。 詳しい内容はＳｃＬａｂｏ　ＡＩＫＡＷＡの イベント情報をご覧下さい 雨が降っていたので洗車もせずに参加して 撮影してしまったのであまりよく見ないでね（笑）

2003/07/06　湾岸グリル

念願の湾岸グリル やっぱりなんかワンポイント欲しいですね・・・

2003/07/21　富士スピードウェイ体験走行直前にて

向かって左のアテンザは 一緒に行った友人の車です。 この日は天候が雨で良くなかったんですが 体験走行するときには雨も上がり 路面も少し乾き始めて良い感じで 体験走行出来ました 体験走行する前に敷地内を探険して 雨が降っていたので洗車したのに下回りが 泥はねいっぱいで撮影してしまったので あまりよく見ないでね（笑）

2004/01/24　近くの運動公園にて

	見た目で変わったのは ZEROのクールアクションのクーリングラジエターと Ｐｒｏｖａのボンネット・ダンパーぐらいかな？
	Ｐｒｏｖａのボンネット・ダンパー（カーボン製） これのおかげで作業が楽になりました。
	湾岸のエンブレム 出来たらカラーのバリエーションが 有れば赤が良かった。 白い車にシルバーは映えないよ・・・・

2004/07/11　Driving Arm's第２回茨城ミーティングにて
（カメラマンｂｙ　二ノ宮）

ほんと会場まで遠かった(;^_^A ｱｾｱｾ･･･ しかも一番乗りで到着してしまったし・・・ 当日はあつかったけど楽しかったので よしとしましょう（笑） 詳しい報告内容はDriving Arm'sのＨＰで 掲載されていますのでそちらをご覧ください

2005/03/27　Driving Arm's第４回国リハミーティングにて
（カメラマンｂｙ　ｋａｍｉ）

今回は所沢と言うこともあり、 余裕で参加出来ました。 下道で行ったのですが、またもや１時間前に 着いてしまいました。しかし今回は２番乗りで ちょっと残念！！ フルチューンのユーノスロードスターも 拝見することが出来て、 ある意味目標みたいな物が 現実的には無理かもしれないけど 非常に刺激になってよかったです 詳しい報告内容はオフミ報告と 公式サイトのDriving Arm'sのＨＰでも 掲載されていますのでそちらをご覧ください

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