| ■基本設定 DUTY値及び最大ブースト値等をマニュアル通り設定します。 おおよそDUTY値は４０〜５０位から始めた方が良いと思います。 最大ブースト値は、私の場合、セッティングＢで湾岸さんの推薦している値１．０５に設定してありますが、 燃費と長く乗りたいのでセッティングＡで町乗り用に０．７にしてあります。 ■ギヤ判別設定 これは私の場合はＡＴ車のため、かなり悩んた末、アペックスに確認メールを送ったところ 次の回答が来たのでそれを参考にして設定しました。 > 株式会社アペックス / APEXi Co., Ltd. カスタマーサポート担当より > AT車の場合でギア別判定を行う場合は、1〜4までのギアに関しては各ギアの中間付近のN/S値を入力し、 > 5thのギア部分のみに"1"と入力して下さい。 > （ギア判断はN/S値（回転/車速）によってAVC-Rがギアを判断するモードです。ATの場合、 > 車速レンジが広い為、MTのような細かい判断は難しいのですが、入力することで判断させることは可能です。） と言うことです。 実際に設定して各ギヤごとに試したところDUTY値は＊＊＊の表示になり、ちゃんと学習しているようです。 これはＡＴ車の場合、クラッチがないくトルクコンバーターで動力を伝えているため、タイヤの回転数とエンジン回転数の遊びがあります。 たとえば、１速ホールドでアクセルベタ踏みフル加速時の回転数から、アクセルを戻しエンブレに変わった時に回転数が落ちると思います この現象は経験からいうと、エンジン回転数が低回転ほど落差が大きくなり高回転ほど小さくなるように私は感じています。これがトルクコンバーターの遊びになると思ってください この場合設定したいポイントのギアにホールドして、安全なところでフル加速とエンブレを繰り返しながら、変動する数値の中間値がわかってくると思いますので、手動設定にてその数値を設定してください。 ではなぜ中間値を設定するかというと。メーカーに確認はしていませんが、私が思うにＭＴ車でもタイヤの摩耗や組み換えによっても数値が変わります。だから多少数値が変わっても柔軟に対応出来るようにＡＶＣ−Ｒがなっているからだと思う。 ■STARTDUTY ギヤごとに設定できますが、私の場合は色々試したのですが、設定するとキックダウン等で オーバーシュートしやすいため、結局セッティングＡの方は初期値のまま設定していません。 セッティングＢの方は、１速から＋５（〜１５）、０（〜５）、０、０、０ ※（）は走行する場所にと季節＆外気温よって変更しています。 ■ギヤごとの学習機能 セッティングＡはすべてのギヤで学習しないようにしてあり、セッティングＢは、１・２は×で３・４・５は○ （５速は無いので×でも同じです。） セッティングＡの方は、普段通勤で峠道を走るのでのと必要以上にブーストが上がらないようにｗ。 セッティングＢの方は、高速やサーキット、パワーチェック等でのベスト値を学習するために使っています。 ■フィードバックスピード設定 ブースト制御中にハンチング（アナログのブースト計で針が上下する事）する場合や、 高回転でブーストがタレる時の設定です。 ハンチングする場合は下げる、タレる場合は上げますが、あげすぎるとオーバーシュートしやすくなります。 私の場合は、色々試してセッティングＡの方は、初期値のオール３ セッティングＢの方は、１速から９、７、６、６、６落ち着きました。 他にもスクランブルの設定が有りますが、スイッチを付けてないため設定してません。 っとまあ、こんなところでしょうか・・・ こういうＡＴ車のＡＶＣ−Ｒの設定方法（特にギヤ判別設定）をネット等で調べたのですが、 見あたらなかったので、私のような人に参考になればいいなと思います。 それと、セッティングＡとＢでブーストが極端に違う（Ａが低すぎる）ためセッティングＢ学習した後、セッティングＡに戻すと学習機能のせいでセッティングＡのDUTY値が変わってしまうのでその都度直しているのと、セッティングＡは季節の気温によってDUTY値の変化に対応できないので目的ブーストに合うようDUTY値を気が付いたときに直しています。 なお、この設定をするのに「IMPREZA-NET」にＡＶＣ−Ｒの事が詳しく掲載されているのでそれを参考にしました |
| トップ | サイトマップ | 更新歴 | プロフィール | 購入の経緯 | 掲示板 |
| チューニング | トラブル | パーツインプレ | ギャラリー | オフミ報告 | リンク |
| 当サイト資料の使用について | データ ＡＶＣ−Ｒ設定＆セッティング（ＡＴ車用） |
ETCのノンストップ利用 | |||
| 車いす使用者用駐車施設 （身障者用駐車スペース） |
手動装置 | ブログ | |||
Copyright(c)2004-2007 Legacy Freak All rights reserved.
